冲压件的结构

冲压件一般是通过在材料(如钢板)上冲出所需要的孔和型面的，要求孔和型面位置形状大小与图纸一致，误差在通用的或者企业自定的公差之内，表面良好无毛刺、尖角、划痕、擦伤等明显缺陷。孔和型面是冲压件的要素，下面通过此两者介绍冲压件的基本结构。

根据车身及五金冲压件的需求，冲压件上的孔可以分为三类：安装孔、定位孔、工艺孔。安装孔是指在车身上安装底盘、内饰和附件所需的孔，与安装的标准件配套，大小形状根据用途由标准件决定，一般有方孔、圆孔和长孔三种类型，方孔与方形的标准件相配合，如塑料卡扣等，圆孔和长孔与螺栓等标准件配合，内径应该比标准件如螺栓的外径大O.5mm，表面形状成一标准圆形的孔就是圆孔，这种孔的位置要求非常准确，在安装配件时没有调节余量，所以用的比较多的是长孔，由于车身和冲压工艺的需要，长孔的外形被设计成由一个正方形和两个半圆组成，这样会安装配件时有   的调节余量，从而能够使配件准确而方便的安装在车身上。

定位孔是指在车身焊装时用来定位五金冲压件的孔，由于车身焊装时要求位置非常准确，所以定位孔大多情况下是圆孔，也有定位孔因为需要被设计成方形。这种孔冲压时要求大小和位置都非常准确。工艺孔包括为了方便安装配件时故意留下的缺口、为了在电泳时流出泳液的孔、为了造型和减轻冲压件重量而设计的缺口、为了成型性不得不设计出的缺口等，工艺孔形状各异，大小不一，位置没有非常高的要求，工艺孔一般由目的、造型和冲压工艺决定。

需要说明的是，在冲压件设计中，上述三种孔并不是彼此独立的，如定位孔也可以起到工艺孔的作用，工艺孔也可以作为定位孔来用，设计者应该根据实际情况灵活掌握这三种孔的区别。安装孔在情况下可以作为工艺孔来用，但是一般不能作为定位孔，因为定位孔在大部分情况下设计成长孔，以此来定位时会造成比较大的误差，其次安装孔在焊装前会焊上一个配合的标准件如凸焊螺母或者凸焊螺柱，如果强行作为定位孔来用的话，在夹具上会需要一个形状难以加工的销，且造成定位不准确。